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      如果说良好的中美经贸关系是中美关系的“压舱石”和“助推器”,那么良好的中美合作态势对世界经济来说同样是“压舱石”和“助推器”。“深化中美经贸合作,对两国发展和世界繁荣具有重要意义。”国家主席习近平23日在西雅图出席中美企业家座谈会时,对在座的30多家中美大企业负责人说。风起潮动中美合作开创新局1993年,美国加利福尼亚一州的经济规模就接近中国全国总量的两倍。按照世界银行统计,这一年中国国内生产总值(GDP)规模仅是美国的6.4%。2015年,当习近平主席来到西雅图时,中国已是全球第二大经济体,经济总量接近美国的六成。中国和美国,作为全球最大的发展中经济体和发达经济体,是全球经济的“双引擎”,协同推动全球增长。在2008年国际金融危机之后,虽然中国经济体量仍小于美国,但由于更快的增速,对全球经济的贡献已连续多年超过美国。据国际货币基金组织(IMF)测算,2014年中国对世界经济增长的贡献率为27.8%,而美国为15.3%。在全球范围内看中美两国,经济规模和全球贡献都数一数二。这种经济格局的新变化意味着两国关系正进入全新的阶段。在卡内基国际和平基金会会长威廉·伯恩斯看来,中美关系正在成为国际体系变化过程中的核心课题。美国智库彼得森国际经济研究所资深研究员加里·胡夫鲍尔也认为,“无论从经济上还是军事上看,中国作为大国的崛起远未接近顶峰”。但他认为,这对美国来说不是威胁,“只要两国领导人致力于合理和合作的政策”。2013年,习近平主席和奥巴马总统在安纳伯格庄园会晤时达成共同努力构建中美新型大国关系的重要共识。22日在华盛顿州当地政府和美国友好团体联合欢迎宴会上发表的演讲中,习近平指出,在新起点上推进中美新型大国关系,携手合作促进世界和平与发展,尤其要做好几件事:正确判断彼此战略意图,坚定不移推进合作共赢,妥善有效管控分歧,广泛培植人民友谊。 分析人士指出,随着中美经贸关系交织面和交融程度的持续扩大和加深,中美构建不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢的新型大国关系,基础正越来越深厚。目前中美双边对话机制已经超过90个,几乎可以覆盖中美经贸的方方面面。在包括两国领导人和战略与经济对话等高级别对话机制的带动下,中美目前在双边投资协定、信息技术协定扩围、气候变化等领域的对话谈判卓有成效,成为推动全球多边谈判的重要动力。越来越多的务实合作成果证明,中美着力构建新型大国关系既造福两国,又兼济天下。潮飞浪涌中美经贸变中求进从西雅图到洛杉矶,美国西海岸的主要城市都留下了习近平主席的足迹。如今,无论是西雅图附近的塔科马港还是洛杉矶附近的圣佩德罗港,约一半的货船都往来于中美之间。港口见证了中美贸易过去30多年的突飞猛进。1979年中美之间的贸易额仅20亿美元,而这一数字在2014年已超过5500亿美元。中国目前是美国第二大贸易伙伴、第三大出口市场和第一大进口来源国。习近平主席23日在西雅图出席中美企业家座谈会时发表讲话强调,中美经贸合作有着巨大潜力。中美贸易往来正逐步带动双边投资往来:在洛杉矶港,中海运不断投资扩建码头,有力带动当地经济和就业增长;而在北美大陆另一端的马萨诸塞州春田市,中国中车投资6000万美元在美国建立的第一个制造基地9月初破土动工。美中关系全国委员会和荣鼎咨询公司联合发布的一份研究报告指出,2000年至2014年,中国企业在美投资金额已接近500亿美元;到2020年,这一数字有望达到1000亿到2000亿美元,将为美国提供20万到40万个就业岗位。从中美经济规模角度来看,两国双边投资仍有巨大发展空间。彼得森国际经济研究所研究员西恩·迈纳在《西雅图时报》发表的一篇评论中写道:“美国在全球投资了2万亿美元,但只有2%投到了中国。同样,虽然中国是全球投资大国,但直到几年前中国对美国的直接投资仍微不足道。”情况正在改变,在6月结束的第七轮中美战略与经济对话中,中美就双边投资协定谈判取得进展。习近平主席也在本次访问西雅图期间所作的演讲中提到,中美应该早日谈成一个双向平衡、高水平的双边投资协定。中国乐视集团正在布局“北(京)洛(杉矶)硅(谷)”战略布局,乐视集团副总裁、乐视硅谷业务负责人李曦表示:“中美两国开展技术合作,有利于整个技术进步。”习近平主席22日在西雅图出席第三届中美省州长论坛时指出:“从国际上看,经济全球化继续深入发展,产业升级酝酿新突破,各种生产要素在世界范围内加快流动。”在这一背景下,中美未来的合作空间将愈加广阔。近年来伴随“互联网+”的发展,中美企业间的合作日益发展。包括百度、联想、长虹、乐视等国内企业均在硅谷投资设立研发中心,将中国的市场优势和美国的研发优势结合起来,共同拓展中美两国市场。潮奔四海中美相向利溢全球在经济全球化时代,中美合作则全球获益,中美对抗则全球受损。正如习近平主席在接受《华尔街日报》采访时表示,中美两国经济总量占世界三分之一、人口占世界四分之一、贸易总量占世界五分之一。这两个“大块头”不合作,世界会怎样?习近平主席强调:“事实证明,中美两国利益已日趋紧密地联系在一起,两国关系发展不仅造福两国人民,也有力促进了亚太地区和世界和平、稳定、发展。”中美合作的外溢影响不仅限于产业链和贸易领域,还包括金融稳定和全球信心。纽约卡通恩公司高级副总裁基思·布利斯对记者回忆起2008年金融危机期间,中美两国合作对于稳定全球市场发挥了至关重要的作用。如今的全球性议题,都离不开中美合作。正如中国驻美国大使崔天凯8月底在美国《国家利益》杂志网站发表的文章指出:“这些合作不仅出自双方的善意,更是基于两国的根本利益以及对世界的共同责任。”美国负责东亚事务的助理国务卿丹尼尔·拉塞尔也表示:“事实是应对全球性挑战需要我们进行合作。”正在进行的多项国际多边谈判,如果中美没有达成共识就很难取得突破,包括涉及1.3万亿美元信息技术产品关税减免的世界贸易组织(WTO)《信息技术协定》扩围谈判、涉及环保商品减税的WTO“环境产品协议”谈判,以及旨在降低服务贸易门槛的“服务贸易协定”谈判等。这些多边谈判对于塑造未来全球贸易的治理体系至关重要,而推动确立开放、透明、普惠的全球贸易新规则符合中美和全球利益。泰国正大管理学院中国东盟研究中心主任汤之敏表示。世界上很多国家特别是广大发展中国家都希望国际体系朝着更加公正合理方向发展。习近平主席22日在西雅图出席华盛顿州当地政府和美国友好团体联合举行的欢迎宴会时说,中国是现行国际体系的参与者、建设者、贡献者。他强调,推动国际体系朝着更加公正合理方向发展不是推倒重来,也不是另起炉灶,而是与时俱进、改革完善。从多种双边对话机制到战略与经济对话,再到元首互访,近年来中美已经找到了推进双边经贸关系螺旋上升的鼓点节奏。习近平主席的访问就是这一节奏的最强音,将奠定今后中美关系发展的主基调。正如美国前国务卿基辛格所言,中美新型大国关系,“提供了共建和平世界的新模式,将为世界持续的演变提供全新思路”。据新华社新闻推荐亚锦赛半决赛中国男篮很可能遭遇最强对手提前碰伊朗 中国队不怕男篮亚锦赛昨天休战一天,进入八强的队伍枕戈待旦。相比之下,下半区的竞争比较激烈,因为这个半区汇聚了中国、伊朗、韩国三支强队,而上届亚锦赛亚军菲律宾队独守上半区。6战全胜的中国男篮排名F组第一...相关新闻:习近平出席中美企业家座谈会时指出将继续从世界汲取发展动力 也让中国发展更好惠及世界他告诉记者,原来这个大奖号码是在10月9日那天就选出来了。9个红球,是根据当时的感觉和号码的冷热走势,随意选择的。投注时,也主要围绕着03这个遗漏了50多期的蓝号进行投注。25日下午,想到双色球大派奖已经开始了,周先生就微信业主张女士要她将已这组9+1的守号进行了照打,并在收到照打的彩票照片后,通过微信支付了费用,并最终获得千万大奖。“我家姊妹6个,在我经济最困难时,都是哥哥姐姐出手相助,才有了今天。这次一定要让他们一起来分享大奖的好运。”9月刚中32万10月变成千万富翁 妻:像在做梦荷兰明年起汽车限速100公里制图:杨加丽 美国日媒担忧中国拿走所有项目据环球网消息日本共同社24日报道称,中日两国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平主席访美前夕,中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。一直在向美国推销高铁技术的日本企业则把中国的价格攻势视为“威胁”。由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布,将与美国企业成立合资公司,建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。共同社介绍,中方的出资额度、比例及具体的建设计划尚未公开。据称,洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。日方担心的是中国承建洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路将产生多米诺骨牌效应,使日本长期争取的洛杉矶至旧金山高铁线路订单也花落人家。据悉,东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。然而,洛杉矶至旧金山高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为,美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。有消息显示,与日本相比,中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。日本担忧会在中方的攻势面前处于劣势。印度中企提交可行性研究报告近日,印度政府在推进和筹建高速铁路项目上有了新进展。印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究,全程约1200公里。今年6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超过160公里,但由于与日本、中国等国的高铁存在较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面存在缺口和差距,印度政府在铁路升级,特别是高铁建设方面开始多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但是由于政治和安全等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。此次,由中国铁路总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,也体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三个国家做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。(特稿·新华国际客户端)印尼日本或许会放弃(竞标)据环球网消息9月3日,印尼宣布中日两国提交的高铁工程方案不适合印尼,将把雅万高铁项目改为中速铁路,时速从350公里调整为每小时200到250公里,邀请德法入局与中日竞争。中日在印度尼西亚竞争的铁路项目一度被“放鸽子”后又有了新的变化。据日本共同社24日报道,印尼经济统筹部长纳苏蒂安23日在首都雅加达与日本驻印尼大使谷崎泰明就爪哇岛高铁建设计划举行会谈。纳苏蒂安在会谈后向记者表示,“已告知(谷崎)将继续坚持高铁计划。”然而,纳苏蒂安也表示“尚未决定列车速度”,新修改的政府方案再次考虑将包括时速约200至250公里“中高速铁路”在内的高铁纳入计划。印尼一名经济领域部长级官员23日在接受国营安塔拉通讯社采访时表示“日本或许会放弃(竞标)”,更看好表示愿意接受相关条件的中国。中日两国曾一度对印尼高铁项目展开订单争夺,而本月4日印尼方面告知日方将不采用任何一方的方案,取消此前计划并考虑建造降速的中高速铁路。日本《每日新闻》24日介绍,印尼就铁路建设提出3项条件,分别是不动用政府预算,融资方面不提供政府担保和由民间牵头推进。中方已向印尼政府表示愿意接受上述条件,参与建设,而日方表示“需要了解计划详情”。观察日本犯了中国崛起焦虑症近年来全球掀起“高铁热”,各国纷纷推出规模空前的高铁计划,目前包括英国、俄罗斯、美国、印度、伊朗、沙特、阿根廷、巴西、加拿大、泰国等在内的近20个国家均有高铁修建计划,总里程近2万公里,投资超过8000亿美元。很显然,这么大市场势必引发多国竞争,尤其是中日两国的竞争。之所以会出现这种局面,专家认为,现在在某种程度上来说,日本犯了“中国崛起焦虑症”,中国在世界上的任何一个动作都引起日本的关注。他表示,中国的高铁和日本的新干线各具优势,日本方面应该要正确地认识中国的和平发展,要正视这种现实。按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算,4000公里高铁建设目标对车辆的总需量约在400列、720亿人民币。另外,根据权威数据显示,到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿,其中铁路装备需求约9000亿元。如果考虑到全球高铁建设热潮,完全可能超出这一预期。因此,海外铁路装备和高铁市场为中国高铁产业链提供了一个广阔的崭新市场空间。我国将高铁放在“一带一路”的第一顺位大力推进,并明确将出台金融配套政策支持高铁等关键装备出口。相对于德国、日本等主要竞争对手,中国可以覆盖从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造的等几乎产业链,实现一揽子总包方案出口,并且总体建造成本比竞争对手低至少20%。相对于其他国家,我国的竞争力显著。“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。据《中国经营报》新闻推荐中国银行在9个东盟国家设立分支机构东盟地处“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道,具有十分重要的战略意义。作为中国国际化程度最高的商业银行,中国银行对东盟地区的金融服务由来已久。早在1936年,中行就在新加...相关新闻:韩要先发制人破坏朝鲜核武。

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